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No.4 起毛デュプレックスシートとコイル 1.4462 プレート

二相 2205 ステンレス鋼 (フェライト系およびオーステナイト系) は、優れた耐食性と強度が必要な用途に広く使用されています。グレード S31803 ステンレス鋼は数回修正されて UNS S32205 を形成し、1996 年に認定されました。

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このグレードは耐食性がより優れています。厚手の 2205 SS シートの優れた特性には、優れた疲労強度と、過酷な環境下でも塩素関連応力腐食割れ、隙間腐食、孔食、エロージョン腐食および全面腐食に対する優れた耐性が含まれます。これらの特性に関しても、2205 シートの在庫業者は標準または従来のオーステナイト系ステンレス グレードよりも優れている傾向があります。合金 316L または合金 317L よりも機械的特性が高いため、設計者はより薄い ASTM A240 タイプ 2205 両面パネルの製造を選択できます。

問い合わせ


    二相鋼以上
    二相ステンレス鋼継目無管 2205 パイプ

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)との接触力を伝達します。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。