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ASME B16.5 クラス 150 304L フランジ ASTM A182 F304 ステンレス鋼フランジ

フランジは、ASME B16.5 および ASME B16.47 (シリーズ A とシリーズ B の両方) のさまざまなタイプおよびクラスをカバーする鍛造品、鋳造品、またはプレートから作成できます。 ASME B16.5 のステンレス鋼 304\/ 304L フランジは、クラス 150、300、400、600、900、1500、2500 で利用可能です。

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異なる圧力クラスまたはスケジュールと ASTM A182 F304L ブラインド フランジの仕様チャートをチェックするステンレス鋼 304L 溶接ネック フランジ メーカー。
まず、炭素含有量が低いため、溶接が容易になります。したがって、Werkstoff No 1.4301 304L ステンレス鋼フランジは、最も従来使用されている工場での製造方法で簡単に溶接および加工できます。さらに、粒界析出物の鋭敏化がなく、UNS S30403 SS 304L フランジ耐粒界腐食性に優れています。当社では、漏れの可能性が極めて低い低圧環境で使用されるステンレス鋼 304L スリップオン フランジを豊富に在庫しています。弊社の Werkstoff No. 1.4306 大径フランジの豊富なラインナップは、エンジニアリング、建設、化学などのさまざまな業界で応用されています。304L ステンレス鋼フランジのメーカーは、これらのフランジをさまざまなサイズ、形状、寸法で製造しています。 HT PIPE は、高温高圧用途向けの astm a182 gr f304l フランジの大手メーカーです。これらの ASME B16.11 フランジは、ボイラー、スーパーヒーター、熱交換器、発電、その他の高温圧力用途に使用されます。 uns s30403 フランジの材質は 18\/8 オーステナイト系ステンレス鋼で構成されています。材料組成はクロム、ニッケル、カーボン、マンガン、リン、シリコン、硫黄です。

品質検査証明書 A182 F316 90度エルボ

この組成により、S30403 フランジは高い強度と耐熱性を備えています。 DIN 1.4306 のフランジ強度に加え、炭素含有量が低いため、高い硬度と靭性も備えています。これにより、A182 F304L ブラインド フランジの溶接が容易になります。 ASTM A182 フランジは、炭化物があまり析出することなく溶接できます。これにより、ステンレス鋼 304l フランジは局所的な腐食を発生させることなく、より長く使用できるようになります。この材料の最小降伏強度は 205MPa、最小引張強度は 515MPa です。温度が上昇すると、降伏強度と引張強度が低下します。ただし、asme sa 182 f304l は最高 870 度まで動作できます。この高温範囲は、融点が 1350 ℃であるため可能です。フランジの詳細および中国での 304l SS フランジの価格については、お問い合わせください。

ASME SA182 F304\/F304L フランジ相当グレード

標準ワークストフNR.UNSJISBSゴストAFNORJP
SS3041.4301S30400SUS304304S3108Х18Н10Z7CN18‐09X5CrNi18-10
SS304L1.4306 / 1.4307S30403SUS304L3304S1103Х18Н11Z3CN18‐10X2CrNi18-9 \/ X2CrNi19-11
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    ステンレス鋼
    品質検査証明書 A182 F316 90度エルボ

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。