ASTM A182 GR F316L ASME B16.5 RF 150ポンド 3インチ SO フランジ

フランジは 2 つのパイプの端を接続する部品であり、フランジ接続はフランジ、ガスケット、ボルトの 3 つが取り外し可能な接続の複合シール構造のグループとして接続されていることによって定義されます。 2 つのフランジの間にガスケットを追加し、ボルトで固定します。圧力が異なるフランジ、厚さが異なり、使用するボルトが異なります。ポンプとバルブがパイプで接続される場合、機器の部品も対応するフランジ形状で作られ、フランジ接続とも呼ばれます。通常は閉じられたボルト接続部品が使用されます。フランジとも呼ばれ、通気管の接続部など、この種の部品を「フランジ型部品」と呼ぶこともありますが、この接続はフランジとウォーターポンプの接続など、機器の一部にすぎず、不適当ではありません。ウォーターポンプをフランジ型と呼ぶ比較的小型のバルブ部品ですが、フランジ型部品と呼ぶことができます。

ASME B36.19M はステンレス鋼パイプの標準仕様であり、溶接パイプとシームレスパイプの両方の寸法、公差、製造要件を指定しています。

モリブデンは優れた元素ですが、過剰に使用すると、Gr F11 プレート フランジのクリープ延性が低下する可能性があります。温度が500℃を超えると、炭化鉄の黒鉛化と分解が発生する可能性があります。クリープ延性の低下と黒鉛化を防ぐために、SA A182 F11 合金鋼 CL.2 鍛造パイプ フランジにクロムが添加されています。さらに、添加されたクロムにより耐酸化性も提供されます。

厚さはハブの底部から突合せ溶接部の壁の厚さに徐々に移行し、突合せ溶接フランジに重要な補強を提供します。突合せ溶接フランジの内径はパイプの内径と一致し、乱流を低減します。

ブラインド フランジには、SMO 254 Spectacle Blind Flange など、さまざまなタイプがあります。さまざまなタイプのフランジにはそれぞれ、用途に応じた目的があります。フランジの面のタイプも異なります。

冷間加工操作により、これらのステンレス鋼 316L メガネのブラインド フランジの強度と硬度が増加し、わずかに磁性が生じる可能性があります。フランジは通常、溶接またはねじ切りされています。フランジ ジョイントは、2 つのフランジをボルトで締め、間にガスケットを挟んでシールすることによって作成されます。

フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます（I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして）。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達（パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど）。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため（鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため）。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

熱間加工後、これらの鍛造フランジは熱処理する前に特定の温度まで冷却する必要があります。一般に、ANSI B16.5 炭素鋼レジューシング フランジで使用される熱処理は、熱処理の種類、オーステナイト化\/溶体化温度、冷却媒体、焼き入れなどの特定の要件に従って実行する必要があります。

フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます（I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして）。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達（パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど）。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため（鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため）。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

フランジは、パイプのセクションを接続したり、パイプを圧力容器、バルブ、ポンプ、またはその他の一体型フランジ付きアセンブリに接続したりするために設計された鋼製のリング (鍛造、板から切断、または圧延) です。フランジは互いにボルトで接続され、配管システムには溶接またはねじ切りによって接続されます (スタブ端が使用されている場合は緩められます)。ステンレス鋼製フランジ 略してSSフランジと呼ばれ、ステンレス鋼製のフランジを指します。一般的な材料規格とグレードは ASTM A182 グレード F304\/L および F316\/L で、​​圧力定格はクラス 150、300、600 などから 2500 までです。ステンレス鋼は耐久性に優れているため、炭素鋼よりも多くの産業で使用されています。腐食環境下でも優れた性能を発揮し、常に良好な外観を提供します。

フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます（I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして）。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達（パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど）。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため（鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため）。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

グレード SS 304L は 18-8 鋼としても知られており、主に 18% のクロムと 8% のニッケルの組成により、食品および飲料業界で酸によって引き起こされる腐食を抑制します。

フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます（I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして）。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達（パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど）。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため（鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため）。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

SAE 304 ステンレス鋼は、最も一般的なステンレス鋼です。この鋼には、主な非鉄成分としてクロム (18% ～ 20%) とニッケル (8% ～ 10.5%) [1] 金属の両方が含まれています。オーステナイト系のステンレス鋼です。炭素鋼よりも電気伝導性と熱伝導性が低くなります。磁性はありますが、鋼よりも磁性は低いです。通常の鋼よりも耐食性が高く、さまざまな形状に加工しやすいため広く使用されています [1]。

熱処理を施すとシグマ相が析出します。製造が容易なため、炭素含有量の低い合金である SS 310S が使用されます。

A182 F304L WNRF フランジは、溶接ネック平面フランジです。これは、鍛造および圧延合金ステンレス鋼のフランジ、継手、バルブ、および高温サービス部品の仕様である仕様 A182 に属します。

配管システムまたはバルブの端をブロックするためのステンレス鋼製隆起溶接面フランジ。隆起面は、フランジ上のより小さな領域により多くの圧力を集中させるように設計されており、高圧でのシール能力が向上します。突合せ溶接フランジも接続パイプの内径 (ID) に適合するように設計されています。このフランジは、高圧、高温、氷点下の用途に最適です。このフランジを接続パイプに挿入して溶接します。

316 ラップ ジョイント フランジは、配管システムで通常使用されるフランジのタイプです。 SS Lpj フランジは、フランジを重ねてボルトで締めることにより、2 つのパイプまたは継手を接続するように設計されています。 316 重ね継手パイプ フランジは、バルブやポンプを取り外すなど、配管システムを時々分解して組み立てる必要がある用途に使用されます。

規格は B16.5、B16.47、シリーズ A および B までさまざまです。ASME SA182 グレード 316TI ウェルドネック フランジなど、製造に基づいてさまざまなタイプがあります。溶接ネック フランジは、ネックがフランジに溶接されているため、グリップ力が向上し、便利です。 DIN 1.4571 フランジなどのさまざまな規格により、フランジのサイズ、直径、壁の厚さが決まります。

ステンレス鋼フランジの基本特性：アンカーボルト穴、立ち上げ面、接続ノズル、アンカーボルト穴の芯間距離、フランジ径、呼び径、呼び圧力などの基本パラメータで構成されます。

ステンレス鋼製フランジとは、容器やパイプとすみ肉溶接で接続されるフランジの一種を指します。フランジ リングはネック付きまたはネックなしでご利用いただけます。平坦溶接フランジはネック突合せ溶接フランジに比べて構造が簡単で、材料の消費量が少なくなります。

B16.5 304L 316L 鍛造ステンレス鋼フランジ
非常に優れた耐食性を備えた 304 ステンレス鋼を特徴とするこの GRAINGER 承認の溶接ネック フランジは、ネックの円周溶接を介してシステムに取り付けることができます。溶接部分はレントゲン撮影で簡単に検査できます。パイプとフランジの穴が一致しているため、パイプライン内の乱流と浸食が軽減されます。フランジは重要な用途での使用に優れており、空気、水、石油、天然ガス、蒸気での使用に最適です。

A182 321 ステンレス鋼フランジは、産業用途で一般的に使用される高品質のステンレス鋼で作られたフランジの一種です。 ASTM A182 321 フランジはスチール 321 フランジとしても知られており、2 本のパイプを安全かつ漏れのない方法で接続するように設計されています。

適度な温度では、Werkstoff No 1.4301 SS 304 フランジは、苛性溶液、特に塩化物やフッ化物を含まない溶液でも優れた性能を発揮します。

SAE 304 ステンレス鋼は、最も一般的なステンレス鋼です。この鋼には、主な非鉄成分としてクロム (18% ～ 20%) とニッケル (8% ～ 10.5%) [1] 金属の両方が含まれています。オーステナイト系のステンレス鋼です。炭素鋼よりも電気伝導性と熱伝導性が低くなります。磁性はありますが、鋼よりも磁性は低いです。通常の鋼よりも耐食性が高く、さまざまな形状に加工しやすいため広く使用されています [1]。

SS 316Ti ブラインド フランジにはクロムとニッケルが多く含まれているため、酢酸や硝酸環境でも使用できます。

SS 347 フランジは、極低温だけでなく高温でも、摩耗や損傷の激しい用途でも使用されます。

SMO 254 フランジは ASTM A182 仕様に属しており、サイズ範囲は 1\/2 インチから 48 インチです。 ASME、ANSI、DIN、その他の国際規格など、寸法を管理するさまざまな規格があります。

304 ステンレス鋼 SO フランジは、2 つのパイプ、バルブ、継手を接続するための配管システムで使用される重要なコンポーネントです。

溶接フランジの穴は、パイプまたは継手の ID に一致するように機械加工されます。これにより、溶接ネックのフランジ間の移行がスムーズになり、溶接ネックでの乱流が防止されます。したがって、突合せ溶接式フランジを購入する場合は、配管計画を指定することが重要です。突合せ溶接フランジは完全溶け込み溶接でパイプに溶接されており、テーパーネックを通じて優れた応力分散を実現します。重要な用途では、溶接部も X 線撮影または UT 検査されることがよくあります。

フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます（I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして）。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達（パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど）。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため（鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため）。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

SAE 304 ステンレス鋼は、最も一般的なステンレス鋼です。この鋼には、主な非鉄成分としてクロム (18% ～ 20%) とニッケル (8% ～ 10.5%) [1] 金属の両方が含まれています。オーステナイト系のステンレス鋼です。炭素鋼よりも電気伝導性と熱伝導性が低くなります。磁性はありますが、鋼よりも磁性は低いです。通常の鋼よりも耐食性が高く、さまざまな形状に加工しやすいため広く使用されています [1]。

SS 1.4449フランジ、SS 317 DINフランジ、ASME SA F317 SS 317ブラインドフランジ、ASTM A182 F317鍛造フランジ、317 SSウェルドネックフランジエクスポーター、ANSI B16.5ステンレス鋼317フランジ、317鋼RTJフランジ、ステンレス鋼317オリフィスフランジ、 SS 317 フランジ、ステンレス鋼 317 メガネブラインドフランジ、S31700 ラップジョイントフランジ