熱い販売 304 ステンレス 2 インチ溶接フランジ Asme B16.5 ステンレス鋼フランクス

フランジは 2 つのパイプの端を接続する部品であり、フランジ接続はフランジ、ガスケット、ボルトの 3 つが取り外し可能な接続の複合シール構造のグループとして接続されることで定義されます。 2 つのフランジの間にガスケットを追加し、ボルトで固定します。圧力が異なるフランジ、厚さが異なり、使用するボルトが異なります。ポンプとバルブがパイプで接続される場合、機器の部品も対応するフランジ形状で作られ、フランジ接続とも呼ばれます。通常は閉じられたボルト接続部品が使用されます。フランジとも呼ばれ、通気管の接続部など、この種の部品を「フランジ型部品」と呼ぶこともありますが、この接続はフランジとウォーターポンプの接続など、機器の一部にすぎず、不適当ではありません。ウォーターポンプをフランジ型と呼ぶ比較的小型のバルブ部品ですが、フランジ型部品と呼ぶことができます。

ASME B36.19M はステンレス鋼パイプの標準仕様であり、溶接パイプとシームレスパイプの両方の寸法、公差、製造要件を指定しています。

モリブデンは優れた元素ですが、過剰に使用すると、Gr F11 プレート フランジのクリープ延性が低下する可能性があります。温度が500℃を超えると、炭化鉄の黒鉛化と分解が発生する可能性があります。クリープ延性の低下と黒鉛化を防ぐために、SA A182 F11 合金鋼 CL.2 鍛造パイプ フランジにクロムが添加されています。さらに、添加されたクロムにより耐酸化性も提供されます。

ASME B16.5 スリップ フランジは、さまざまな業界から信頼されている品質および安全規格です。これらの標準フランジは、石油・ガス、石油化学、消防水管などのさまざまな業界で使用されています。

フランジは、パイプのセクションを接続したり、パイプを圧力容器、バルブ、ポンプ、またはその他の一体型フランジ付きアセンブリに接続したりするために設計された鋼製のリング (鍛造、板から切断、または圧延) です。フランジは互いにボルトで接続され、配管システムには溶接またはねじ切りによって接続されます (スタブ端が使用されている場合は緩められます)。ステンレス鋼製フランジ 略してSSフランジと呼ばれ、ステンレス鋼製のフランジを指します。一般的な材料規格とグレードは ASTM A182 グレード F304\/L および F316\/L で、​​圧力定格はクラス 150、300、600 などから 2500 までです。ステンレス鋼は耐久性に優れているため、炭素鋼よりも多くの産業で使用されています。腐食環境下でも優れた性能を発揮し、常に良好な外観を提供します。

グレード 310s ステンレス鋼フランジは、産業、建築、輸送分野の用途にすぐに利用できます。グレード 310 は優れた溶接特性も備えています。薄い部分を溶接する場合、溶接後の焼きなましは必要ありません。

ステンレス鋼 310 フランジは、ニッケルとクロムを多量に含むステンレス鋼グレードで構成されています。これは、組成中にクロム 24% とニッケル 19% を含むクロム ニッケル合金です。

タイプ 316 ステンレス鋼は、その耐食性の特性により、エンジニアリング用途、特に建設や製造でよく使用されます。

オリフィス フランジは、それぞれのパイプライン内の液体または気体の流量を測定する目的でオリフィス メーターとともに使用されます。圧力「タッピング」のペアは、主に互いに正反対の 2 つの側面にあり、オリフィス フランジに機械加工されます。

当社のすべての SS 304 フランジは国際規格に従って製造されています。ステンレス鋼 304 パイプ フランジは、輸送中に損傷しないように梱包されています。輸出の場合、標準的な輸出梱包は木箱で行われます。すべてのステンレス鋼 304 プレートのフランジには、グレード、ロット番号、サイズ、程度、および当社の商標がマークされています。

フランジは、パイプのセクションを接続したり、パイプを圧力容器、バルブ、ポンプ、またはその他の一体型フランジ付きアセンブリに接続したりするために設計された鋼製のリング (鍛造、板から切断、または圧延) です。フランジは互いにボルトで接続され、配管システムには溶接またはねじ切りによって接続されます (スタブ端が使用されている場合は緩められます)。ステンレス鋼製フランジ 略してSSフランジと呼ばれ、ステンレス鋼製のフランジを指します。一般的な材料規格とグレードは ASTM A182 グレード F304\/L および F316\/L で、​​圧力定格はクラス 150、300、600 などから 2500 までです。ステンレス鋼は耐久性に優れているため、炭素鋼よりも多くの産業で使用されています。腐食環境下でも優れた性能を発揮し、常に良好な外観を提供します。

F11 フランジは高品質の原材料で作られており、最も過酷な環境でも優れた性能を発揮します。この重量表も用意されており、それに基づいて製品が製造されます。合金鋼F11フランジ仕様で、面の種類は平面、平面、リングジョイント等があり、抵抗の少ない用途や一般的な耐食性が要求される用途に使用されます。

SAE 304 ステンレス鋼は、最も一般的なステンレス鋼です。この鋼には、主な非鉄成分としてクロム (18% ～ 20%) とニッケル (8% ～ 10.5%) [1] 金属の両方が含まれています。オーステナイト系のステンレス鋼です。炭素鋼よりも電気伝導性と熱伝導性が低くなります。磁性はありますが、鋼よりも磁性は低いです。通常の鋼よりも耐食性が高く、さまざまな形状に加工しやすいため広く使用されています [1]。

ASTM A182 F904L フランジ
UNS N08904、A182 F904L は、幅広いプロセス環境において中程度から高度の耐食性を発揮するように設計されています。高いクロムとニッケル含有量の組み合わせと、モリブデンと銅の添加により、優れた耐食性が保証されます。25% ニッケルと 4.5% モリブデンという高度な合金化学により、904L は優れた塩化物応力腐食割れ耐性、孔食耐性、および一般的な耐性を提供します。 316L および 317L モリブデン強化ステンレス鋼よりも優れた耐食性。合金904L は元々、希硫酸を含む環境に耐えられるように開発されました。また、ほとんどの有機酸だけでなく、熱リン酸などの他の無機酸に対しても優れた耐性を示します。

ASME B16.11 Cl3000 A182 F304L スリップオン フランジの合金における炭素含有量の低下と窒素の添加により、合金に変化が生じます。まず、炭素含有量が低いため、溶接が容易になります。

ステンレス鋼のブラインド フランジは、主にパイプの端または開口部をシールするために使用されるため、穴がありません。パイプに素早くアクセスできるため、検査や圧力テストに便利です。

ハブの底部から突合せ溶接の壁の厚さに徐々に厚さが変化することにより、突合せ溶接フランジが大幅に補強されます。突合せ溶接フランジの直径はパイプの直径と一致し、乱流と浸食を軽減します。

二相鋼 DIN 1.4462 ソケット溶接フランジは、優れた疲労強度に加え、過酷な環境における応力腐食割れ、隙間、孔食、エロージョン、一般腐食に対する優れた耐性を示します。参照株主として、当社は二相鋼 S31803 ウェルドネック フランジを含む二相鋼 ASTM A182 フランジの膨大な在庫を保有しています。

フランジは304L材製の平面摺動フランジです。スライド式フランジによりパイプをその上で簡単にスライドさせることができ、盛り上がった面により接続を最大限に高めることができます。 BS4504 大口径フランジ フランジにより、パイプラインへの素早いアクセスと簡単な検査が容易になり、パイプライン全体の作業がより便利になります。

HT PIPE は、これらのフランジを大規模に製造する大手メーカーです。低圧クラスの 1 つを示すクラス 150 SS 309S フランジなど、さまざまなクラスがあります。

SAE 304 ステンレス鋼は、最も一般的なステンレス鋼です。この鋼には、主な非鉄成分としてクロム (18% ～ 20%) とニッケル (8% ～ 10.5%) [1] 金属の両方が含まれています。オーステナイト系のステンレス鋼です。炭素鋼よりも電気伝導性と熱伝導性が低くなります。磁性はありますが、鋼よりも磁性は低いです。通常の鋼よりも耐食性が高く、さまざまな形状に加工しやすいため広く使用されています [1]。

フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます（I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして）。簡単に取り付けるため\/別の物体（パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど）との接触力を伝達します。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため（鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため）。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

当社は、SS 316Ti ブラインド、SS 316Ti ソケット ウェルド フランジ、SS 316Ti ブラインド フランジ、SS 316Ti オリフィス フランジ、SS 316Ti メガネ ブラインド フランジ、SS 316Ti スリップオン フランジ、SS 316Ti レデューシング フランジ、SS 316Ti リング タイプ ジョイント フランジ (RTJ) の全製品を提供しています。 ) SS 316Ti 溶接ネック フランジ、SS 316Ti ネジ込み \/ ネジ込みフランジ、最高品質の原材料を使用して精密に設計されています。

タイプ 316L ステンレス鋼の利点には、炭素含有量が低いため、溶接中に炭素の堆積がなくなり、厳しい腐食環境でも使用できることが挙げられます。

合金鋼 A182 F5 グレードの WNRF フランジには溶接ネックがあり、強度とグリップ力が向上しています。これらは漏れがないため、高圧のガスや液体の流れの下で使用できます。ネックが溶接されているため、漏れが大幅に減少するため、非常に高い温度や非常に低い温度でも使用できます。盛り上がった面は、ボルト締めや溶接に優れたグリップ力を発揮します。

HT PIPE は光沢のある銀色の金属で、地殻中に 1.5 ppm 存在します。多くの場合、周期表の遷移系列で組み合わせられる傾向にあるタングステンとの類似性を示しますが、それらの化学的性質は予想よりも明確な違いを示す傾向があります。

突合せ溶接フランジやブラインド フランジなどの 2 つの非常に重要なフランジは、配管システムで非常に一般的に使用されます。 「B16.5」または「B16 5」という用語は同じ意味で使用され、同じ規格を指します。ただし、標準 ASME B16 5 (ANSI B16 5) は 24 インチまでのサイズのみをカバーします。より大きなサイズの場合、ASME B16.47 規格は、NPS 26 ～ NPS 60 サイズのパイプ フランジの圧力温度定格、材料、寸法、公差、マーキングおよびテストをカバーしており、クラス 75、150、300、400、600、および 900 で利用可能です。 。

フランジは、パイプのセクションを接続したり、パイプを圧力容器、バルブ、ポンプ、またはその他の一体型フランジ付きアセンブリに接続したりするために設計された鋼製のリング (鍛造、板から切断、または圧延) です。フランジは互いにボルトで接続され、配管システムには溶接またはねじ切りによって接続されます (スタブ端が使用されている場合は緩められます)。ステンレス鋼製フランジ 略してSSフランジと呼ばれ、ステンレス鋼製のフランジを指します。一般的な材料規格とグレードは ASTM A182 グレード F304\/L および F316\/L で、​​圧力定格はクラス 150、300、600 などから 2500 までです。ステンレス鋼は耐久性に優れているため、炭素鋼よりも多くの産業で使用されています。腐食環境下でも優れた性能を発揮し、常に良好な外観を提供します。

ASME B16.5 に準拠した突合せ溶接フランジ (WN) は、典型的な一体型フランジです。一体的に鋳造または鍛造され、テーパーネックバットがチューブに溶接されています。この設計により、フランジ底部での高い応力集中が隣接する配管に応力を伝達することによって軽減されるため、応力集中がほとんどなくスムーズな移行が実現します。

フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます（I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして）。簡単に取り付けるため\/別の物体（パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど）との接触力を伝達します。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため（鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため）。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます（I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして）。簡単に取り付けるため\/別の物体（パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど）との接触力を伝達します。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため（鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため）。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

レデューシング フランジは特殊なタイプのフランジで、サイズの異なる 2 つのパイプを接続する必要があるプロジェクトで使用すると有益であることがわかります。レジューシング フランジにはさまざまなタイプがあり、その一部にはウェルド ネック レジューサ、ドロップイン ASME B16.5 レジューサ、ねじ付きレジューサなどがあります。

フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます（I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして）。簡単に取り付けるため\/別の物体（パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど）との接触力を伝達します。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため（鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため）。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。