家 "鍛造フランジ»鍛造ウェルドネックフランジ 3 インチブラインド鍛造 Wn Rtj 2 インチフラットフェイス 300 ポンド uns s32760 asme フランジ

鍛造ウェルドネックフランジ 3 インチブラインド鍛造 Wn Rtj 2 インチフラットフェイス 300 ポンド uns s32760 asme フランジ

スーパー 二相 UNS S32760 \/F55 フランジは、超二相グレードのステンレス鋼で構成されています。この材料には、24% クロム、6% ニッケル、3% モリブデン、銅、タングステン、炭素、窒素、マンガン、シリコン、リン、鉄、硫黄が含まれています。 ASTM A182 F55 フランジは、高強度と高耐食性を備えています。フランジは、ANSI Ba6.5、ANSI B16.47、およびその他の国際規格に基づいて製造されています。

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当社は、クライアントの指定した要件に応じて、さまざまな寸法と仕上げのスーパー デュプレックス UNS S32760 プ​​レート フランジを製造しています。当社の S32760 スーパー デュプレックス ブラインド フランジは、お客様に提供される前に、その安全性と品質を保証するための一連の厳格なテストに合格しています。その結果、当社は最高の UNS S32760 平面フランジを競争力のある価格で提供します。さらに、私たちは顧客満足度を重視し、納期を厳守します。お客様のご都合に合わせて玄関先まで商品をお届けいたします。

問い合わせ


    ステンレス鋼
    ANSI B16.9 ステンレス鋼管継手 316L エルボ

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)との接触力を伝達します。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

    ANSI B16.9 ステンレス鋼管継手 316L エルボ

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)との接触力を伝達します。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。