家 "鍛造フランジ»ステンレス鋼フランジ インコロイ 926 N08926 ニッケル合金フランジ

ステンレス鋼フランジ インコロイ 926 N08926 ニッケル合金フランジ

実際、インコロイ 926 ステンレス鋼フランジは塩化物応力腐食割れに対する耐性に効果的です。

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926 フランジはオーステナイト系ステンレス鋼合金でできており、904L 合金と同様の化学組成を持ち、窒素含有量は 0.2%、モリブデン含有量は 6.5% です。モリブデンと窒素の含有量は、ハロゲン化物媒体における孔食と隙間腐食の耐性を大幅に向上させます。一方、ニッケルと窒素は、金属組織の安定性を確保するだけでなく、熱プロセスまたは溶接プロセスにおける粒界の分離傾向を、窒素含有量よりも優れています。ニッケル合金。 926 は、優れた局所耐食性と 25% のニッケル合金含有量により、塩化物イオン媒体中で特に耐食性を備えています。 孔食や隙間腐食のない 926 合金。他の化学媒体中の 926 は、硫酸、リン酸、酸性ガス、海水、塩、有機酸などの高温および高濃度の媒体でも優れた耐食性を示します。 926 は、ドイツのベルリン国立材料試験研究所 (BAM) による「危険物保管および輸送容器の基準」の BAM ディレクトリ第 6 章に選ばれた材料です。さらに、最高の耐食性が得られるのは、材料が適切な冶金状態にあり、清浄な状態が保証されている場合に限られます。

問い合わせ


    ステンレス鋼
    SSパイプ304L

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

    SSパイプ304L

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。