家 "鍛造フランジ»Asme B16.5 ステンレス鋼 Gost12821-80 Pn16 溶接ネックパイプ高ハブブラインドフランジ

Asme B16.5 ステンレス鋼 Gost12821-80 Pn16 溶接ネックパイプ高ハブブラインドフランジ

ASTM A182 F51 フランジは二相鋼材料で構成されています。この材料は、冶金微細構造においてフェライト系とオーステナイト系の両方の性質を備えています。材料の引張強さは620MPa、最小降伏強さは450MPaです。

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ASTM A182 F51 フランジとは、UNS 番号 S31803 で指定される ASTM A182 グレード F51 に従って製造された標準または非標準フランジを指します。 A182Gr. F51 \/ S31803 材料は、約 50% のフェライトと 50% のオーステナイトを含む典型的な二相ステンレス鋼です。フェライト相とオーステナイト相の組み合わせにより、高強度と優れた耐食性を両立します。また、通常のステンレス鋼では得られない成形性や溶接性も向上します。

問い合わせ


    ステンレス鋼
    二重およびステンレス鋼板 904L 2205 316L シートコイル

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。