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Bild von Hastelloy C276 Stahlplatte

Stahlplatten werden häufig für Bau- und Bauanwendungen, Druckbehälter, Meeres- und Offshord -Geräte sowie militärische Anwendungen verwendet. Die Note, Elemente und Parameter einer Stahlplatte sind auch wichtig für die Verwendung.
Stahlplatten werden durch Dicke klassifiziert: dünne Platte, mittlere Platte, dicke Platte und extra dicke Platte.
Dünne Stahlplatten sind Stahlplatten mit einer Dicke zwischen 0,2 und 4 mm, die durch heißes Rollen oder kaltes Rollen erzeugt werden, und dicke Stahlplatten sind solche mit einer Dicke von mehr als 4 mm
Der allgemeine Name des guten Vorstands.
Dünne Stahlplatte bezieht sich auf eine Stahlplatte mit einer Dicke von nicht mehr als 3 mm. Die häufig verwendete dünne Stahlplattendicke beträgt 0,5-2 mm, was in eine Blech- und Spulenversorgung unterteilt ist. Dünn
Die Stahlplatten sind im Allgemeinen B-Typ-Stähle, kaltgewaltige oder heißgeschwollte Stahlplatten mit Stahlstufen B0-B3. Anforderungen für dünne Stahlplatten: glatte, glatte Oberfläche, dick
Der Grad der Gleichmäßigkeit, der einen engen Eisenoxidfilm ermöglicht, darf keine Risse, Narben und andere Mängel haben. Der Vorgang ist in heißes gerolltes Blech und ein kaltes gerolltes Blech unterteilt
Platte. Hauptsächlich in Changlin Dongfeng -Lüfter, Automobilen, elektrische Geräte, Fahrzeuge, landwirtschaftliche Maschinen, Behälter, Stahlmöbel usw. verwendet.
Dicke Stahlplatten beziehen sich auf Stahlplatten mit einer Dicke größer als Millimeter. Die dicke Stahlplatte ist in extra dicker Stahlplatte und mitteldicker Stahlplatte unterteilt.
Mittel- und schwere Stahlplatten beziehen sich auf Stahlplatten mit einer Dicke von mehr als 3 mm und weniger als 50 mm. Mittel- und dicke Stahlplatten werden hauptsächlich in Schiffbaugebäuden, Kesseln, Brücken verwendet
Rüstung und Hochdruckschiffschalen usw.
Extra dicke Stahlplatte bezieht sich auf eine Stahlplatte mit einer Dicke von mindestens 50 mm. Extra dicke Stahlplatten werden hauptsächlich in Schiffbau, Kesseln, Brücken und Hochdruckschalen verwendet
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Hastelloy C276 ist eine Nickel-Chrom-Molybdänemum-Kräuselungslegierung, die als die vielseitigste korrosionsbeständige Legierung gilt. Diese Legierung ist widerstandsfähig gegen die Bildung von Korngrenze-Niederschlägen in der geschweißten Wärmezone, wodurch sie für die meisten chemischen Prozessanwendungen in einem als geschweißten Zustand geeignet ist. Die Legierung C-276 hat auch eine hervorragende Resistenz gegen Lochfraß, Stresskorrosionsrisse und oxidierende Atmosphären bis zu 1900 ° ¡. Die Legierung C-276 hat eine außergewöhnliche Resistenz gegen eine Vielzahl von chemischen Umgebungen.
Diese Legierung ist auch eines der besten Materialien für die Verwendung in Ölfeldanwendungen, insbesondere für Ölfeldanwendungen
Bei der Erholung und Handhabung von ¡° Sauer
und Chloride. Der Gehalt mit hohem Nickel-, Chrom- und Molybdängehalt von Legierung C276 macht es extrem
resistent gegen diese Umgebungen.

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    Mehr Hastelloy
    Hastelloy C276 Runde Kopfschrauben mit ausgezeichneter Beständigkeit gegen Säuren

    Der Flansch ist nach dem Self -Verknüpfungsmethode am zweithäufigsten verwendet. Flansche werden verwendet, wenn die Gelenke den Abbau benötigen. Es bietet Flexibilität für die Wartung. Der Flansch verbindet das Rohr mit verschiedenen Geräten und Ventilen. Breakup -Flansche werden im Pipeline -System hinzugefügt, wenn während des Anlagenbetriebs regelmäßig Wartung erforderlich ist.
    Ein geflansches Gelenk besteht aus drei getrennten und unabhängigen, wenn auch interrdlierten Komponenten; die Flansche, die Dichtungen und das Verschrauben; die durch einen weiteren Einfluss zusammengebaut werden, der Monteur. Bei der Auswahl und Anwendung aller dorteligen Elemente sind spezielle Kontrollen erforderlich, um ein Gelenk zu erreichen, das eine akzeptable Leckdichtheit aufweist.
    Ein Flansch ist ein hervorstehender Kamm, eine Lippe oder ein externer oder interner Rand, der die Festigkeit erhöht (wie der Flansch eines Eisenstrahls wie ein I-Strahl oder ein T-Strahl); Für einfache Anhaftung \ / Übertragung der Kontaktkraft mit einem anderen Objekt (als Flansch am Ende eines Rohrs, eines Dampfzylinders usw. oder auf der Objektivhalterung einer Kamera); oder zur Stabilisierung und Leitung der Bewegungen einer Maschine oder ihrer Teile (wie der Innenflansch eines Schienenwagens oder eines Straßenbahnrads, die die Räder davon abhalten, von den Schienen abzulaufen). Der Begriff „Flansch“ wird auch für eine Art Werkzeug verwendet, die zur Bildung von Flanschen verwendet werden.