48 インチ ASTM S31803 – S32205 装飾パイプ鋼フランジ

UNS S32205 二相鋼 ASME SA182 突合せ溶接フランジは、滑らかな表面が最高 600 °F までの温度に耐えることができ、優れた流動特性も備えているため、海水や発電設備に適しています。

二相鋼フランジは、中古エンジニアリング、機械、自動車産業で広く使用されています。二相鋼 S31803 ラップ フランジは、タイプ 316 よりも優れた耐食性と優れた高温強度を必要とする用途に最適です。二相鋼 S31803 \/ S32205 フランジの在庫があります。二相鋼フランジは、化学、石油化学、電力産業で一般的に使用されています。

接続面を増やすために、二相鋼 S31803\/S32205 RTJ フランジが使用されます。 2つの半分に分けてペアで適用されます。 2205 ダブル突合せ溶接フランジなどの他のタイプも提供しています。

フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます（I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして）。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達（パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど）。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため（鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため）。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

二相ステンレス鋼全体の生産量の約 80% を占めます。

フランジの圧力容量は、圧力数値で表すこともできます。 astm a182 f53 uns s32750 フランジ タイプには、PN6 ～ PN64 の範囲の圧力番号があります。

ASTM A182 仕様は、鍛造または圧延によって製造されたステンレス鋼合金を対象としています。この Duplex 2205 仕様には、パイプ フランジ、鍛造継手、バルブ、部品などの高温サービス用のコンポーネントも含まれています。熱間加工後、鍛造ステンレス鋼グレード 2205 二重フランジは、熱処理前に特定の温度まで冷却する必要があります。合金は、熱処理の種類、冷却媒体、オーステナイト化\/溶液温度、焼入れなどの特定の要件に従って熱処理する必要があります。

フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます（I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして）。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達（パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど）。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため（鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため）。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

ASTM A182 F53 UNS S32750 フランジは、高温高圧サービス向けの ASTM A182 仕様に準拠しています。

長い溶接フランジは高圧に対応するのに役立ち、長い先細のハブが必要なため、溶接ネック フランジの最も一般的な用途になります。注文する際は、使用するパイプライン プランを指定することが最も重要です。このフランジは、極端な温度変動や過度の取り扱いや曲げが必要な環境での使用に最適です。

これらのフランジは、硝酸、硫酸、リン酸などの酸性溶液に対して優れた耐性を示します。さらに、当社の二相鋼フランジは海水や塩化物溶液でも優れた性能を発揮します。当社の専門家は、強力な特性、より高い引張強度、耐久性、機械加工性、製造の容易さ、優れた表面仕上げ、より長い耐用年数などの優れた特性を備えた二相鋼 F60 フランジを製造しています。

二相鋼の突合せ溶接された平面フランジは、優れた安定した機械加工性を提供し、切削速度の向上、工具の摩耗の軽減、セットアップ時間の短縮を実現します。

Duplex 2205 フランジは、優れた硫化物耐食性を備えているだけでなく、317L より優れた耐塩化物孔食性や隙間腐食性も備えています。

クロム、モリブデン、窒素の組み合わせにより、2205 は塩化物孔食や隙間腐食に対して優れた耐性を備えています。この耐性は、海洋環境、汽水、漂白作業、閉ループ水システム、および一部の食品加工用途などのサービスにとって非常に重要です。

この合金のオーステナイト部分が、A182 スーパー デュプレックス フランジが孔食、隙間、一般的な腐食に耐える理由です。通常、酢酸やギ酸などの有機酸は、多くの合金鋼で均一な腐食を引き起こします。モリブデンはクロム含有量が高く、UNS S32750 突合せ溶接フランジはこれらの酸を含む環境での耐食性を高めます。

F51に比べクロム含有量を増加させ、耐孔食性を向上させています。

二相鋼は、さまざまなタイプの腐食に対して高い耐性を持っています。二相鋼 S31803 は、非常に耐食性があり、加工硬化可能な合金です。二相鋼 S31803 突合せ溶接フランジは優れた高温特性を備えています。

合金中に 12% 以上のクロムを含むステンレス鋼グレードは、酸化の影響に耐性があります。超二相ステンレス鋼 2507 の場合、その合金には 25% のクロムが含まれており、高温でも耐酸化性が向上します。

ウェルドネック フランジは、配管システムの端に溶接されるフランジ ネックに由来してその名前が付けられています。応力をパイプに伝達するように設計されており、それによりフランジの底部での高い応力集中が軽減されます。突合せ溶接フランジは、その設計とエンジニアリング、および追加の材料によりコストが高くなります。

ASTM A182 UNS S32750 フランジは、通常のオーステナイトまたは二相タイプと比較して耐孔食性および耐すきま腐食性が強化された最も一般的なスーパー二相グレードです。

Super Duplex 2507、UNS S32750 は、温かい塩素化海水や酸性塩素化媒体などの環境に特に適した二相ステンレス鋼です。 Duplex 2205 と同様の特性を持っていますが、より耐食性が高く、中程度の腐食環境でも良好に機能します。

フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます（I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして）。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達（パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど）。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため（鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため）。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

300 シリーズ ステンレス鋼が塩化物応力腐食割れを起こしやすい多くの用途では、2205 二相ステンレス鋼がコスト効率の高いソリューションとなります。応力腐食割れは、ステンレス鋼が塩化物を含む溶液と接触しているときに引張応力にさらされると発生します。温度が上昇すると、ステンレス鋼の応力腐食割れに対する感受性も高まります。

二相ステンレス鋼および超二相ステンレス鋼の使用は、高温に長時間さらされると材料が脆くなる可能性があるため、570°F 以下に制限する必要があります。

これらは、これらのプロセス システムを修正したり、さらにはクリーニングするのにも役立ちます。二相鋼スライディング フランジの耐食性と引張特性は、ほとんどのステンレス鋼フランジと比較して強化されています。

また、塩化物 SCC に対する耐性も優れています。フランジには同等の耐孔食性が備わっており、非常に優れた耐孔食性を保証します。

当社は ASTM A182 Duplex UNS S32750 \/ S32760 フランジのメーカーであり、塩分環境、汽水、漂白作業、および特定の食品加工用途において強化された耐孔食性を示します。

二相鋼 UNS S31803 フランジは、海洋工学、化学処理、炭化水素処理、熱交換器、バルブ製造、ポンプ製造、石油化学プラント、原子力発電プロジェクト、石油およびガス機器の製造で使用されます。

二相鋼はフェライトとオーステナイトの両方の微細構造を持っています。当社のフランジは、優れた機械的強度と電気抵抗特性により、石油化学、化学装置、石油・ガス処理、自動車などのさまざまな産業用途で広く使用されています。

二相合金の粒状構造は、304 や 316 と比較して重量比強度に優れたフェライトとオーステナイトのハイブリッドです。オーステナイトと純粋なフェライトの溶接性のバランスが取れており、低温の周囲温度にさらされる用途でも適切な機械的靭性を維持します。

二相構造の利点は、フェライト合金の利点 (応力腐食割れに対する耐性と高強度) とオーステナイト合金の利点 (製造の容易さと耐食性) を組み合わせていることです。 2205 二相ステンレス鋼の使用温度は 600°F 未満に制限してください。 2205 ステンレス鋼は高温に長時間さらされると脆くなる可能性があります。

対応するオーステナイト鋼と比較して、シグマ相、窒化物、炭化物が析出しやすく、脆化や耐食性の低下につながります。二相鋼管フランジは、非常に高い機械的強度が必要とされる腐食性の高い条件での使用に適した超鋼です。