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アロイ 20 ASTM B462 ブラインド フランジ アロイ 20 BL フランジ

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合金 20 ASTM B462 ねじ込みフランジ、Werkstoff No 2.4660 合金ソケット溶接フランジ、ANSI B16.5、ANSI B16.47、B16.48、BS4504、BS 10、EN-1092 合金 20 鍛造フランジ、合金 20 ラップジョイント フランジ、メーカーUNS中国の N08020 合金プレート フランジ。

幅広い製品を提供しています合金 20 ASTM B462 フランジ合金 20 スリップオン フランジ、合金 20 ウェルドネック フランジ、合金 20 ソケット溶接フランジ、合金 20 ブラインド フランジ、合金 20 オリフィス フランジ、合金 20 メガネ ブラインド フランジ、合金 20 ねじ込み \/ ねじ込みフランジ、合金 20 減速フランジ、合金20リングタイプジョイントフランジCarpenter 20 および 20CB-3、Alloy 20 フランジは、ニッケル、クロム、モリブデン、銅の組み合わせをユーザーに提供し、優れた一般的な耐食性を提供します。 UNS N08020 フランジは、鋼合金よりも優れた中程度の腐食用途 (C) に最適ですが、ハステロイ C276 などの高性能ニッケル ベース合金のレベルには達していません。

製造中のプライムaisi 1020炭素鋼丸棒ASTM 350 LF2バー

Werkstoff No 2.4660 フランジは、熱硫酸中で優れた性能を発揮します。具体的には、一般的な硫酸耐性に加えて、20% ~ 40% の濃度範囲の沸騰硫酸中での応力腐食割れに対して優れた耐性を示します。 ANSI B16.5 アロイ 20 フランジは固体酸保護を提供し、デュプレックスやモネルよりも優れた性能を発揮しますが、高温および高濃度の酸の場合は、インコネルまたはハステロイ ファスナーを検討する必要がある場合があります。さらに、合金 20 フランジは、リン酸や硝酸に対しても有用な耐性を示します。 UNS N08020 アロイ 20 フランジは、高温硫酸の過酷な環境に耐えるように特別に設計されたニッケル合金ですが、他のさまざまな酸でも優れた性能を発揮します。アロイ 20 フランジは、ハステロイ C276 などの高性能ニッケル合金の耐食性と高価な値が必要ない場合に最適です。しかし、316 ステンレス鋼やスーパー デュプレックス 2507 ステンレス鋼よりもさらに保護できるものが必要です。

グレード合金 20 管フランジの化学成分

学年CSCrモーP
アロイ20最大0.07最大2.00最大1.00最大0.0353.00 – 4.0032.00 – 38.0019.00 – 21.0029.85分*2.00 – 3.00最大0.045

ASTM B462 合金 20 プレート フランジの機械的特性

要素密度融点抗張力降伏強さ (0.2%オフセット)伸長
アロイ208.1g\/cm31443 °C (2430 °F)Psi -80,000、MPa -551Psi – 35,000、MPa – 24130%
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    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

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    鋼板は、構造および建設用途、圧力容器、海洋および海洋機器、軍事用途によく使用されます。鋼板のグレード、元素、パラメーターも、鋼板がどのように使用されるかにおいて重要です。
    鋼板は厚さによって薄板、中板、厚板、極厚板に分類されます。
    薄鋼板は熱間圧延または冷間圧延によって製造された厚さ0.2~4mmの鋼板であり、厚鋼板は厚さ4mmを超える鋼板です。
    優良基板の総称。
    薄鋼板とは、厚さが3mm以下の鋼板を指します。一般的に使用される薄鋼板の厚さは0.5〜2MMで、シートとコイルの供給に分けられます。薄い
    鋼板は一般に B タイプ鋼、鋼等級 B0 ~ B3 の冷間圧延または熱間圧延鋼板です。薄鋼板の要件:平滑、平滑な表面、厚さ
    緻密な酸化鉄皮膜を可能にする均一度には、亀裂、傷、その他の欠陥があってはなりません。工程は熱延鋼板と冷延鋼板に分かれる
    皿。主に長林東風ファン、自動車、電気機器、車両、農業機械、コンテナ、スチール家具などに使用されます。
    厚鋼板とは、ミリメートルを超える厚さの鋼板を指します。厚鋼板は極厚鋼板と中厚鋼板に分かれます。
    中厚鋼板とは、厚さが3mm以上50mm未満の鋼板を指します。中厚鋼板は主に造船、ボイラー、橋梁などに使用されます。
    装甲、高圧容器の砲弾など
    極厚鋼板とは、厚さが50mm以上の鋼板を指します。極厚鋼板は主に造船、ボイラー、橋梁、高圧容器の外板などに使用されます。
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    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。