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Hastelloy C276 N10276 2.4819ボルトナットワッシャーmmexport15547

この合金の溶接は、C-22合金の溶接に似ています。ガスタングステンアーク溶接(GTAW)およびシールドメタルアーク溶接(SMAW)は、C-276合金の溶接に一般的に使用されます。

合金をC-276フィラー金属で溶液アニール状態で溶接することをお勧めします。

定格4.9\ / 5 に基づいて309カスタマーレビュー
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ニッケル合金C-276およびハステロイC-276は、すべての一般的な溶接方法で溶接できます(オキシアセチレンは推奨されません)。その優れた耐食性により、Hastelloy C-276は、幅広い産業による重要なアプリケーションで使用されています。

合金C-276は、少量のタングステンを備えた固形溶液強化ニッケルモリブデンクロム合金です。合金C-276は、さまざまな過酷な環境や媒体で優れた腐食抵抗を示します。

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    フランジは、セルディング後に2番目に使用されている結合方法です。フランジは、ジョイントが解体する必要があるときに使用されます。メンテナンスの柔軟性を提供します。フランジは、パイプをさまざまな機器とバルブで接続します。プラント操作中に定期的にメンテナンスが必要な場合、パイプラインシステムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に依存したコンポーネントではありますが、3つの独立した独立したもので構成されています。フランジ、ガスケット、ボルトティング。さらに別の影響力、フィッターによって組み立てられています。許容可能な漏れの強さを持つ関節を達成するために、すべての要素の選択と適用に特別なコントロールが必要です。
    フランジは、外部または内部のいずれかの突出した尾根、唇または縁であり、強度を高めるのに役立ちます(IビームやTビームなどの鉄ビームのフランジが)。簡単なアタッチメントのために\ /別のオブジェクトとの接触力の転送(パイプ、蒸気シリンダーなどのフランジ、またはカメラのレンズマウントとして);または、機械またはその部品の動きを安定させて導くために(鉄道車両またはトラムホイールの内側のフランジとして、車輪がレールから流れないようにします)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するために使用される一種のツールにも使用されます。