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ハステロイ C276 N10276 2.4819 ボルト ナット ワッシャー mmexport15547

この合金の溶接は C-22 合金の溶接と同様です。 C-276 合金の溶接には、ガスタングステン アーク溶接 (GTAW) およびシールド メタル アーク溶接 (SMAW) が一般的に使用されます。

合金は、C-276 溶加材を使用して溶体化焼きなまし状態で溶接することをお勧めします。

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ニッケル合金 C-276 およびハステロイ C-276 は、すべての一般的な溶接方法で溶接できます (オキシアセチレンは推奨されません)。ハステロイ C-276 は、その優れた耐食性により、幅広い業界の重要な用途に使用されています。

合金 C-276 は、少量のタングステンを含む固溶体強化ニッケル モリブデン クロム合金です。合金 C-276 は、さまざまな過酷な環境や媒体において優れた耐食性を示します。

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    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。