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他の合金にはない普遍的な耐食性を備えたハステロイ C276 丸頭ボルト

インコネル合金 C-276 は UNS N10276 および Werkstoff Nr. として指定されています。 2.4819。石油およびガスサービスに関しては NACE MR0175 にリストされています。

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ハステロイ C276 は、ニッケル、モリブデン、クロムから構成される超合金で、幅広い過酷な環境において優れた耐食性を備えています。ハステロイ C276 は、タングステンを添加したニッケル-モリブデン-クロム合金で、幅広い過酷な環境で優れた耐食性を発揮するように設計されています。ニッケルとモリブデンの含有量が高いため、ニッケル鋼合金は還元環境での孔食や隙間腐食に耐性があり、クロムは酸化性媒体に対する耐性をもたらします。ハステロイ C276 は、タングステンを添加したニッケル-モリブデン-クロム超合金で、広範囲の重要な環境において最高の耐食性を発揮するように製造されています。

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    ハステロイ C22 パイプ曲げは、クリープ破断および酸化に対して優れた耐性を備えています。

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

    ハステロイ C22 パイプ曲げは、クリープ破断および酸化に対して優れた耐性を備えています。

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。