家 "鍛造フランジ»N08367 ステンレス鋼板フランジ合金 AL-6XN 減速フランジの販売代理店

N08367 ステンレス鋼板フランジ合金 AL-6XN 減速フランジの販売代理店

AL6XNは、耐塩化物孔食、隙間腐食、応力腐食割れに対する優れた耐性を備えたスーパーオーステナイト系ステンレス鋼です。 AL6XN は、非常に攻撃的な環境向けに開発され、使用される 6 モル合金です。

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内容

UNS N08367 は、一般に AL6XN 合金とも呼ばれます。 AL-6XN 合金 (UNS N08367) は、低炭素、窒素含有、高純度の「スーパー オーステナイト」ステンレス合金です。N08367 ステンレス鋼フランジの耐食性と高強度により、従来の二相ステンレス鋼よりも優れた選択肢となります。優れた溶接性、成形性、耐食性、強度が不可欠な 904L または 254 SMO。 AL-6XN 合金 (UNS N08367) は、炭素と窒素の含有量が低いスーパー オーステナイト ステンレス鋼合金です。ステンレス鋼 AL6XN の化学組成 フランジは、炭素、マンガン、リン、硫黄、シリコン、クロムです。ニッケル、モリブデン、窒素、銅、鉄も含まれています。ステンレス製なのでフランジが錆びにくく、熱にも強いです。

問い合わせ


    ステンレス鋼
    コロンビウムとタンタルの添加により安定化された 347 のパイプとスプールの図面

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

    コロンビウムとタンタルの添加により安定化された 347 のパイプとスプールの図面

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。