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ニッケル合金 ハステロイ C276 スタッドボルト ASME B18.2.1 に準拠した PTFE コーティングボルトのサプライヤー

合金 C-276 は、孔食および応力腐食割れに対する優れた耐性を備えています。また、湿った塩素、次亜塩素酸塩、二酸化塩素の腐食作用に耐えることができる数少ない材料の 1 つです。

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ニッケル合金 C-276 のその他の重要な特性には、酸化剤に対する耐性が含まれます。この合金は、さまざまな化学プロセス環境に対する優れた耐性も備えています。

ニッケル合金 C276 は、排煙脱硫システムに使用されます。耐孔食性、耐応力腐食割れ性に優れ、湿潤塩素、次亜塩素酸塩、二酸化塩素に対しても耐性があります。この合金は海水や食塩水にも耐性があります。

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    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。