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S32750 S32760 無機酸に強いスーパー二相ステンレス鋼管

2507 は、化学プロセス産業、熱交換器、容器および配管、海水淡水化プラント、高圧 RO プラントおよび海水配管、機械および構造部品、高強度、耐食部品に使用されます。

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スーパー デュプレックス 2507 は、AISI 316 および AISI 317 ステンレス鋼グレードと比較して、低炭素で応力および隙間腐食割れに対する耐性が高いオーステナイト グレードのステンレス鋼です。これらの合金は、40 を超える耐孔食当量数 (PREN) を持つことによって定義されます。焼きなまし状態では、これらの合金は従来のオーステナイト系ステンレス鋼の 2 倍以上の強度を持ち、多くの環境において優れた耐食性を備えます。 Alloy 2507 は、クロム 25%、モリブデン 4%、ニッケル 7% を含む超二相ステンレス鋼で、化学プロセスや石油化学プロセス、海水装置など、優れた耐久性と耐食性を必要とする要求の厳しい用途向けに設計されています。

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    二相鋼以上
    二相ステンレス鋼 S31083 S32205 ニッケルとモリブデンの含有量が低いフランジ

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。