家 "鍛造フランジ»310H ステンレス鋼フランジの準備完了在庫 ステンレス鋼 310 フランジの輸出先

310H ステンレス鋼フランジの準備完了在庫 ステンレス鋼 310 フランジの輸出先

ASTM A182 SS 310S ソケット溶接フランジは、溶接と製造が非常に簡単で、低炭素であるためその品質が受け継がれています。

評価済み4.8\/5 に基づく339カスタマーレビュー
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ステンレス鋼 310 リングジョイントタイプのフランジは、極低温で優れた強度と靭性を提供します。ステンレス鋼 310H ソケット溶接フランジは、優れた強度と高温環境に対する最高の耐食性を備えています。合金 310 は、クロム含有量が高く、ニッケル含有量が低いため、最高 1832 °F (1000 °C) の硫黄含有雰囲気でも使用できます。この合金は炭素吸収に対して中程度の耐性しか示さないため、浸炭性の高い雰囲気での使用には推奨されません。合金 310 は、最高使用温度を下げる必要がありますが、わずかな酸化、窒化、セメンティング、および熱サイクル用途に利用できます。 HT PIPE は世界的なディーラーとして認められており、最高品質のフランジ製品を経済的な価格帯で提供できるよう常に努力しています。当社はフランジをカバーするための優れた梱包材を選択して収集し、大切なお客様への破損のない配送を保証します。 SS 310\/310S フランジを指定された期間内に納品しています。

問い合わせ


    ステンレス鋼
    炭化第二鉄の非磁性固溶体としてのステンレス鋼 304 パイプ継手パイプベンド

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

    炭化第二鉄の非磁性固溶体としてのステンレス鋼 304 パイプ継手パイプベンド

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。