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耐塩化物応力腐食割れ性に優れたスーパーデュプレックス2507ナット

Duplex 2507 は優れた機械的特性を備えています。多くの場合、軽量の 2507 材料を使用して、より厚いニッケル合金と同じ設計強度を達成できます。

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2507 は、塩化物応力消費割れに対する高い不浸透性、高強度、塩化物硬化および亀裂消費より優れた耐性、優れた一般消費耐性、最大 600°F までの用途に提案、温間現像速度が遅い、オーステナイトとフェライト組織で溶接性、加工性に優れています。高い熱伝導率と低い熱膨張率を備えているため、熱交換器や給湯器に使用できますが、600°F付近またはそれを超える温度に長期間さらされると強度が低下します。石油とガス、水力発電、圧力容器、紙パルプ、構造部品、ケミカルタンカーで広く使用されています。

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    二相鋼以上
    2507スーパー二相パイプ 塩化物応力腐食割れに強い高強度

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。