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デュプレックスUNS S31803ステンレス鋼パイプ

技術的には、二重鎖2205チューブの微細構造は、約50%フェライトと50%のオーステナイトです。その結果、両方のカテゴリから継承された特性により、この窒素強化二重2205シームレスパイプは、食品加工、油田配管、熱交換器、煙道ガス脱硫などの産業での使用に最適です。

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ASME SA 790 UNS S31803パイプまた、より高い降伏強度などの機械的特性が改善されており、これは従来のオーステナイトステンレス鋼合金のほぼ2倍です。その間、ASTM A790 UNS S31803二重鋼材料の仕様です。材料は、クロムとモリブデンを含む鋼の合金です。これらの材料を追加すると、パイプが腐食に対して強くなり、耐性が強くなります。 SA 790 UNS S31803は、スーパーデュプレックスグレードの1つであり、強度と腐食抵抗が高くなります。デュプレックスグレードは、デュプレックス、リーン、スーパーデュプレックスの3つのグループに分けられます。

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    A182 F53 2507スペシャルフランジA182 F53 UNS S32750スーパー二重ステンレス鋼フランジ

    フランジは、セルディング後に2番目に使用されている結合方法です。フランジは、ジョイントが解体する必要があるときに使用されます。メンテナンスの柔軟性を提供します。フランジは、パイプをさまざまな機器とバルブで接続します。プラント操作中に定期的にメンテナンスが必要な場合、パイプラインシステムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に依存したコンポーネントではありますが、3つの独立した独立したもので構成されています。フランジ、ガスケット、ボルトティング。さらに別の影響力、フィッターによって組み立てられています。許容可能な漏れの強さを持つ関節を達成するために、すべての要素の選択と適用に特別なコントロールが必要です。
    フランジは、外部または内部のいずれかの突出した尾根、唇または縁であり、強度を高めるのに役立ちます(IビームやTビームなどの鉄ビームのフランジが)。簡単なアタッチメントのために\ /別のオブジェクトとの接触力の転送(パイプ、蒸気シリンダーなどのフランジ、またはカメラのレンズマウントとして);または、機械またはその部品の動きを安定させて導くために(鉄道車両またはトラムホイールの内側のフランジとして、車輪がレールから流れないようにします)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するために使用される一種のツールにも使用されます。

    A182 F53 2507スペシャルフランジA182 F53 UNS S32750スーパー二重ステンレス鋼フランジ

    フランジは、セルディング後に2番目に使用されている結合方法です。フランジは、ジョイントが解体する必要があるときに使用されます。メンテナンスの柔軟性を提供します。フランジは、パイプをさまざまな機器とバルブで接続します。プラント操作中に定期的にメンテナンスが必要な場合、パイプラインシステムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に依存したコンポーネントではありますが、3つの独立した独立したもので構成されています。フランジ、ガスケット、ボルトティング。さらに別の影響力、フィッターによって組み立てられています。許容可能な漏れの強さを持つ関節を達成するために、すべての要素の選択と適用に特別なコントロールが必要です。
    フランジは、外部または内部のいずれかの突出した尾根、唇または縁であり、強度を高めるのに役立ちます(IビームやTビームなどの鉄ビームのフランジが)。簡単なアタッチメントのために\ /別のオブジェクトとの接触力の転送(パイプ、蒸気シリンダーなどのフランジ、またはカメラのレンズマウントとして);または、機械またはその部品の動きを安定させて導くために(鉄道車両またはトラムホイールの内側のフランジとして、車輪がレールから流れないようにします)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するために使用される一種のツールにも使用されます。