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1.4547 UNS S31254 F44 スーパーオーステナイトステンレス鋼ビレット

UNS S31254 の鋼材はスーパーオーステナイト系ステンレス鋼です。これらは、塩化物隙間腐食、応力腐食割れ、孔食に対する衝撃靱性を目的に設計されたハイエンドのステンレス鋼です。これらは、ニッケルとクロムの含有量が高いオーステナイトです。

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254 SMO ステンレス鋼合金は、6mo ステンレス鋼合金 (6Mo) または 6 モリブデン ステンレス鋼合金としても知られています。 254 SMO はモリブデン含有量が高い金属です。これは特別に開発された高合金オーステナイト系ステンレス鋼で、塩水やその他の腐食性塩素を含む用途に特に適しています。

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    ステンレス鋼
    ステンレス鋼パイプ継手 316 突合せ溶接継手モリブデン含有グレードのパイプベンド

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。