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1 2 BSPパイプコーナー316ステンレス鋼

304および316のステンレス鋼における高レベルのクロムとニッケルは、熱、摩耗、腐食に対して非常に耐性があります。彼らは腐食抵抗で知られているだけでなく、きれいな外観と全体的な清潔さでも知られています。
シームレスなパイプを入力します
シームレスなチューブ
溶接パイプ
溶接チューブ
lsaw erw efwを見た
ベベルエンド、プレーンエンド」
サイズOD:1 \ / 2″” 〜48″”
厚さ:Sch5〜Schxxs
長さ:要件に応じて。」
製造技術ホットローリング\ /ホットワーク、コールドローリング
標準のASME B36.10 ASME B36.76の生産

定格4.5\ / 5 に基づいて510カスタマーレビュー
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シームレスなチューブ
溶接パイプ
溶接チューブ
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ベベルエンド、プレーンエンド」
サイズOD:1 \ / 2″” 〜48″”
厚さ:Sch5〜Schxxs
長さ:要件に応じて。」
製造技術ホットローリング\ /ホットワーク、コールドローリング
標準のASME B36.10 ASME B36.19の生産
材料ステンレス鋼ASTM A312 TP304、TP304L、TP316、TP316L、316TI
TP317、TP317L、TP321、TP310S、TP347、S31254、NO8367、NO8926、NO8904
ASTM A213 TP304、TP304L、TP316、TP316L、316TI TP317、TP317L、TP321、TP310S、TP347、S31254、NO8367、NO8926、NO8904
ASTM A269TP304、TP304L、TP316、TP316L、TP317、TP317L、TP31、TP347、S31254、NO8367、NO8926 ASTM B676 N08367 ASTM B677 UNS N08925、UNS N08984

問い合わせ


    より多くの材料
    モネルK500パイプベンドと肘がアルミニウムとチタンの強度と硬さを追加しました

    フランジは、セルディング後に2番目に使用されている結合方法です。フランジは、ジョイントが解体する必要があるときに使用されます。メンテナンスの柔軟性を提供します。フランジは、パイプをさまざまな機器とバルブで接続します。プラント操作中に定期的にメンテナンスが必要な場合、パイプラインシステムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に依存したコンポーネントではありますが、3つの独立した独立したもので構成されています。フランジ、ガスケット、ボルトティング。さらに別の影響力、フィッターによって組み立てられています。許容可能な漏れの強さを持つ関節を達成するために、すべての要素の選択と適用に特別なコントロールが必要です。
    フランジは、外部または内部のいずれかの突出した尾根、唇または縁であり、強度を高めるのに役立ちます(IビームやTビームなどの鉄ビームのフランジが)。簡単なアタッチメントのために\ /別のオブジェクトとの接触力の転送(パイプ、蒸気シリンダーなどのフランジ、またはカメラのレンズマウントとして);または、機械またはその部品の動きを安定させて導くために(鉄道車両またはトラムホイールの内側のフランジとして、車輪がレールから流れないようにします)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するために使用される一種のツールにも使用されます。

    モネルK500パイプベンドと肘がアルミニウムとチタンの強度と硬さを追加しました

    フランジは、セルディング後に2番目に使用されている結合方法です。フランジは、ジョイントが解体する必要があるときに使用されます。メンテナンスの柔軟性を提供します。フランジは、パイプをさまざまな機器とバルブで接続します。プラント操作中に定期的にメンテナンスが必要な場合、パイプラインシステムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に依存したコンポーネントではありますが、3つの独立した独立したもので構成されています。フランジ、ガスケット、ボルトティング。さらに別の影響力、フィッターによって組み立てられています。許容可能な漏れの強さを持つ関節を達成するために、すべての要素の選択と適用に特別なコントロールが必要です。
    フランジは、外部または内部のいずれかの突出した尾根、唇または縁であり、強度を高めるのに役立ちます(IビームやTビームなどの鉄ビームのフランジが)。簡単なアタッチメントのために\ /別のオブジェクトとの接触力の転送(パイプ、蒸気シリンダーなどのフランジ、またはカメラのレンズマウントとして);または、機械またはその部品の動きを安定させて導くために(鉄道車両またはトラムホイールの内側のフランジとして、車輪がレールから流れないようにします)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するために使用される一種のツールにも使用されます。