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316L S31603 Z3CND17-11-02 ステンレス鋼溶接継手スタブエンド

完全にオーステナイトの溶接部は、溶接中に亀裂が発生しやすくなります。このため、タイプ 316 およびタイプ 316L の「適合する」フィラー金属は、微細構造内の少量のフェライトで硬化し、亀裂の感受性を最小限に抑えるように配合されています。

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316L はモリブデンを含むフルオーステナイト系ステンレス鋼です。高温および低温における優れた耐食性(耐孔食性など)および機械的特性で知られています。

316l ステンレス鋼と 316 ステンレス鋼の主な違いの 1 つは、前者の炭素含有量が 0.03% と高く、後者の炭素含有量が 0.08% であることです。これらの違いにより、異なる特性が得られます。 316l ステンレス鋼合金について詳しく見てみましょう。

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    ステンレス鋼
    ステンレス鋼 304 突合せ溶接式パイプ継手 T シャツの販売店

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。