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ASTM B366 WPH C276 N10276 90ã LR ASME B16.9 エルボ

ハステロイ C-276 パイプ継手は、ASTM B366 UNS N10276 に従って製造された工場製の鍛造ニッケル合金継手を指します。 CRHC276(耐食継手)またはWPHC276(ASME圧力継手)として指定できます。継手は、ASTM B619、B622、B626 UNS N10276 のパイプまたはチューブ、ASTM B575 UNS N10276 のプレート、シートまたはストリップ、ASTM B564、B462、B472、B574 Gr の鍛造品または棒材から製造できます。 N10276。ハステロイ C-276 継手は主に突合せ溶接、ねじ込み、ソケット溶接の 3 つの接続タイプで提供され、さまざまな標準仕様をカバーしています。
合金 C-276 は化学組成中に多量のニッケルを含むため、金属は非常に延性があります。そのため、様々な形状のハステロイC276管継手の成形が非常に簡単になります。しかし、この合金がもたらす利点はこれだけではありません。多くのニッケル含有合金と同様、この合金の強度と耐食性の特性により、ハステロイ継手サプライヤーから最も人気のある合金の 1 つとなっています。この金属は耐孔食性に優れています。引張荷重がかかると、応力腐食割れに対して破損する傾向がある延性の高い材料とは異なり、合金 C276 パイプ継手はそのようなレベルの応力に耐えることができます。

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パイプラインを搬送するには、パイプライン内のストレートホースを取り外す必要があります。各種パイプラインを使用する場合は、各種パイプラインを使用する必要があります。パイプラインを使用する場合、エルボを使用してパイプラインのサイズを変更する必要があります。三方管を分岐する際に、長距離送電管路に到達するため、熱膨張・冷間収縮継手や継手の効果的な接続エージングに到達するために、各種管継手と組み合わせて使用​​する際に使用するフランジ接続です。パイプラインの接続には、長距離伸縮継手が使用されます。 , さまざまな機器の接続には、機器相のコネクタやプラグもあります。

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    ASTM B366 ニッケル合金 C276 ASME B16.9 90 度エルボ

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

    ASTM B366 ニッケル合金 C276 ASME B16.9 90 度エルボ

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

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    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。