家 "材料»ツベリアス デ アセロ 酸化防止二本鎖 254smo Z1 CNDU 20.18.06Az

ツベリアス デ アセロ 酸化防止二本鎖 254smo Z1 CNDU 20.18.06Az

ラ チューブリア 254 SMO は、メニュド セ アメリカ コモ リエンプラザ デ コンポーネント クリティコス デ ストラクチュラス グランデス ドンデ エル ティポ 316L または 317L で、ファラ デビド ア ピカドゥラス オ アグリエタミエント ポル腐食バホ テンション デ クロルロ、ラ チューブリア 254 SMO プエデ ソポルタル ロス ミスモス エントルノス コロシボス。

評価済み4.5\/5 に基づく504カスタマーレビュー
共有:
コンテンツ

La tuberia de acero inoxydable 254 SMO combina una variadad de propiedades attractactivas。安全性、耐腐食性、耐腐食性、耐腐食性などに優れています。

レアシオン 254 SMO は、6 % のモリブデン酸窒素を含む酸化防止可能なオーステニチン含有率を示します。表面の腐食に影響を与える可能性があります。 254 SMO は、石油産業における石油ガスのプラットフォームの開発に取り組んでいます。

問い合わせ


    ステンレス鋼
    astm b16.5 b16.47 a182 f316l wn rf 合金鋼鍛造フランジ中国製 F5 F9 F11 F12 F22 F91 1.7338 1.7335 1.7380

    ステンレス鋼は、錆びや腐食に強い鉄の合金です。これには少なくとも 11% のクロムが含まれており、他の望ましい特性を得るために炭素、他の非金属および金属などの元素が含まれる場合があります。ステンレス鋼の耐腐食性は、材料を保護し、酸素の存在下で自己修復できる不動態皮膜を形成するクロムによってもたらされます。
    完全かつ無限にリサイクル可能なステンレス鋼は、優れた「環境に優しい素材」です。実際、建設分野では実質回収率は100%に近い。
    ステンレス鋼は環境に対して中立かつ不活性であり、その寿命が長いため、持続可能な建設のニーズを確実に満たします。さらに、水などの要素と接触しても、その組成を変化させる可能性のある化合物が浸出しません。
    ステンレス鋼には少なくとも 10.5 パーセントのクロムが含まれている必要があります。グレードによっては、はるかに高いレベルのクロムや、モリブデン、ニッケル、チタン、アルミニウム、銅、窒素、リン、セレンなどの追加の合金成分が含まれる場合があります。
    これらの環境上の利点に加えて、ステンレス鋼は見た目にも美しく、非常に衛生的で、メンテナンスが容易で、耐久性が高く、さまざまな側面を備えています。その結果、ステンレス鋼は多くの日常品に使用されています。また、エネルギー、輸送、建築、研究、医療、食品、物流などのさまざまな業界でも重要な役割を果たしています。

    astm b16.5 b16.47 a182 f316l wn rf 合金鋼鍛造フランジ中国製 F5 F9 F11 F12 F22 F91 1.7338 1.7335 1.7380

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

    astm b16.5 b16.47 a182 f316l wn rf 合金鋼鍛造フランジ中国製 F5 F9 F11 F12 F22 F91 1.7338 1.7335 1.7380

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。