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Cu Ni 合金継手パイプ ASME SB 466 USN C70600 レジューサー

銅ニッケル (Cu-Ni) 配管システムは、海水処理システムを処理する銅ニッケルパイプ、銅ニッケル継手、銅ニッケルフランジ、およびバルブを接続するコンポーネントです。

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キュプラニッケル継手は優れた耐食性を備えており、海洋環境でもうまく機能します。その結果、減速機の耐孔食性と耐隙間腐食性が向上しました。 Cuni 管継手は内部応力が低い結晶構造を持っています。これらのアクセサリは、優れた機械的および物理的特性を備えています。同時に、Cu-Ni 配管システムはあらゆる海水処理システムに最適です。これらは、複雑なシステムにおける長寿命の腐食や生物付着に対処するための、最も堅牢で耐食性があり、経済的なソリューションを提供します。

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    その他の資料
    ASME ANSI B16.5 A105N 炭素鋼フランジの寸法

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。