家 "材料»ハステロイ»合金 C276 N10276 ASTM B575 厚さ 4 mm 鋼板

合金 C276 N10276 ASTM B575 厚さ 4 mm 鋼板

鋼板は、構造および建設用途、圧力容器、海洋および海洋機器、軍事用途によく使用されます。鋼板のグレード、元素、パラメーターも、鋼板がどのように使用されるかにおいて重要です。
鋼板は厚さによって薄板、中板、厚板、極厚板に分類されます。
薄鋼板は熱間圧延または冷間圧延によって製造された厚さ0.2~4mmの鋼板であり、厚鋼板は厚さ4mmを超える鋼板です。
優良基板の総称。
薄鋼板とは、厚さが3mm以下の鋼板を指します。一般的に使用される薄鋼板の厚さは0.5〜2MMで、シートとコイルの供給に分けられます。薄い
鋼板は一般に B タイプ鋼、鋼等級 B0 ~ B3 の冷間圧延または熱間圧延鋼板です。薄鋼板の要件:平滑、平滑な表面、厚さ
緻密な酸化鉄皮膜を可能にする均一度には、亀裂、傷、その他の欠陥があってはなりません。工程は熱延鋼板と冷延鋼板に分かれる
皿。主に長林東風ファン、自動車、電気機器、車両、農業機械、コンテナ、スチール家具などに使用されます。
厚鋼板とは、ミリメートルを超える厚さの鋼板を指します。厚鋼板は極厚鋼板と中厚鋼板に分かれます。
中厚鋼板とは、厚さが3mm以上50mm未満の鋼板を指します。中厚鋼板は主に造船、ボイラー、橋梁などに使用されます。
装甲、高圧容器の砲弾など
極厚鋼板とは、厚さが50mm以上の鋼板を指します。極厚鋼板は主に造船、ボイラー、橋梁、高圧容器の外板などに使用されます。
ブログ。

評価済み4.7\/5 に基づく229カスタマーレビュー
共有:
コンテンツ

HASTELLOY C276 は、入手可能な最も汎用性の高い耐食性合金と考えられているニッケル クロム モリブデン鍛造合金です。この合金は、溶接熱影響部での粒界析出物の形成に耐性があるため、溶接されたままの状態でのほとんどの化学プロセス用途に適しています。合金 C-276 は、孔食、応力腐食割れ、および 1900 °F までの酸化雰囲気に対する優れた耐性も備えています。合金 C-276 は、さまざまな化学環境に対して優れた耐性を備えています。
この合金は、特に油田用途で使用される最高性能の材料の 1 つです。
硫化水素と二酸化炭素を含む「酸っぱい」天然ガスの回収と取り扱い
そして塩化物。合金 C276 はニッケル、クロム、モリブデンの含有量が高いため、非常に優れています。
これらの環境に耐性があります。

問い合わせ


    ハステロイをもっと見る
    2.4675 フランジ UNS N06200 フランジ ニッケル合金 C2000 溶接ネック フランジ

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。