Hastelloy C22 SWRFフランジHastelloy C22スペクタクルブラインドフランジ

広範囲の酸化および非酸化化学物質に耐えることができ、塩化物やその他のハロゲン化物の存在下での孔食と隙間攻撃に対する顕著な耐性を示します。

Hastelloy Alloysディレクトリ
腐食耐性のハステロイ合金は、化学処理産業によって広く使用されています。信頼性の高いパフォーマンスの必要性は、エネルギー、健康と環境、石油とガス、医薬品および煙道ガス脱硫業の分野での受け入れと成長につながります。

それは、ニュートラルと還元環境に対する良好な抵抗を示しています。この合金は、粘り強い酸化物を作り出します。これは、産卵しない保護膜ですが、高温で優れた酸化耐性を保持します。

Hastelloy C2000チューブは、石油化学加工、化学処理装置の製造、石油精製所、発電所など、幅広い産業で使用されています。

これにより、硫酸に対する耐性が大幅に向上します。また、酸化化学物質に対する耐性を最大化し、鉄イオンと溶存酸素で汚染されたプロセスストリームを最大化するために、高いクロム含有量を備えています。

Hastelloy C2000はさまざまなサイズと厚さで利用できます。このタイプのニッケル - クロミウム - モリブデン合金は、その優れた強度と耐食性で有名です。

Hastelloy C276は、ニッケル - クロミウム - モリブデン錬金合金で、利用可能な最も汎用性の高い腐食耐性合金と考えられています。この合金は、溶接熱に影響を受けたゾーンでの粒界沈殿物の形成に耐性があるため、AS AS溶接条件でのほとんどの化学プロセスアプリケーションに適しています。合金C-276は、1900年までの孔食、ストレス腐食亀裂、酸化雰囲気に対する優れた耐性もあります。合金C-276は、さまざまな化学環境に並外れた耐性を持っています。

この合金の溶接は、C-22合金の溶接に似ています。ガスタングステンアーク溶接（GTAW）およびシールドメタルアーク溶接（SMAW）は、C-276合金の溶接に一般的に使用されます。

合金をC-276フィラー金属で溶液アニール状態で溶接することをお勧めします。

合金Xパイプベンドは、ガスタービンエンジンコンポーネント用に最も広く使用されているニッケルベースの超合金の1つです。

Hastelloy C-4は、優れた高温安定性を備えたニッケルクロミウム - モリブデン合金です。延性と耐食性が高い。これは、1900年までの高温抵抗（1038¡âc）であり、「As」溶接条件でのほとんどの化学プロセスアプリケーションに適しています。
他のニッケル合金と同様に、それは延性があり、形成され溶接しやすく、塩化物を含む溶液のストレス腐食亀裂に対して例外的な耐性を持っています（分解の形式
オーステナイトのステンレス鋼はやってくる傾向があります）。その高いクロムとモリブデンを備えています
内容は、酸化と非酸化酸の両方に耐えることができ、耐性があります
塩化物やその他のハロゲン化物の存在下での孔食と隙間攻撃。

G30合金は、溶接の熱罹患ゾーンでの粒界降水の形成を防ぐことができるため、溶接製品はさまざまな化学処理工学用途に適しています。

Incoloy合金は、特別金属公社が生産するいくつかの非常に腐食耐性高温強度金属合金に接頭辞名として適用されます。ニッケル合金は、化学処理および原子力産業の熱交換器に最適です。原子力産業の蒸気発電機チューブ、高温航空機システム、および腐食、圧力、温度耐性のチューブが必要な石油およびガス抽出プログラムで使用されています。

フランジは、セルディング後に2番目に使用されている結合方法です。フランジは、ジョイントが解体する必要があるときに使用されます。メンテナンスの柔軟性を提供します。フランジは、パイプをさまざまな機器とバルブで接続します。プラント操作中に定期的にメンテナンスが必要な場合、パイプラインシステムに分割フランジが追加されます。
フランジ付きジョイントは、相互に依存したコンポーネントではありますが、3つの独立した独立したもので構成されています。フランジ、ガスケット、ボルトティング。さらに別の影響力、フィッターによって組み立てられています。許容可能な漏れの強さを持つ関節を達成するために、すべての要素の選択と適用に特別なコントロールが必要です。
フランジは、外部または内部のいずれかの突出した尾根、唇または縁であり、強度を高めるのに役立ちます（IビームやTビームなどの鉄ビームのフランジが）。簡単なアタッチメントのために\ /別のオブジェクトとの接触力の転送（パイプ、蒸気シリンダーなどのフランジ、またはカメラのレンズマウントとして）;または、機械またはその部品の動きを安定させて導くために（鉄道車両またはトラムホイールの内側のフランジとして、車輪がレールから流れないようにします）。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するために使用される一種のツールにも使用されます。

スーパー合金は、高性能合金としても知られています。これらは、特定のアプリケーションにユニークな材料特性を提供するように設計されたさまざまな組み合わせに多くの要素が含まれています。

鋼板は、多くの場合、構造および建設用途、圧力容器、海洋およびオフショード機器、および軍事用途に使用されます。鋼板のグレード、要素、パラメーターも、使用方法において重要です。
スチールプレートは、厚さで分類されます：薄いプレート、中板、厚いプレート、厚さのプレート。
薄いスチールプレートは、熱いローリングまたはコールドローリングによって生成される0.2〜4mmの厚さの鋼板であり、厚い鋼板は4mm以上の厚さの鋼板です
良いボードの一般名。
薄い鋼板は、厚さが3 mm以下の鋼板を指します。一般的に使用される薄い鋼板の厚さは0.5-2mmで、シートとコイルの供給に分かれています。薄い
スチールプレートは、一般に、鋼のグレードB0-B3を備えたB型鋼、コールドロールまたはホットロールスチールプレートです。薄い鋼板の要件：滑らかで滑らかな表面、厚い
タイトな酸化鉄フィルムを許可する均一性の程度は、亀裂、瘢痕、その他の欠陥があってはなりません。プロセスは、熱い巻き鋼鋼とコールドロールシートに分割されます
皿。主にChanglin Dongfengのファン、自動車、電気機器、車両、農業機械、容器、鋼鉄の家具などで使用されています。
厚い鋼板は、厚さがミリメートルを超える鋼板を指します。厚い鋼板は、厚さの鋼鉄板と中厚の鋼板に分かれています。
中および重い鋼板は、厚さが3 mmを超え、50 mm未満の鋼板を指します。中型および厚い鋼板は、主に造船、ボイラー、橋で使用されています
鎧と高圧の船舶など。
厚の鋼鉄板とは、厚さが50 mm以上の鋼板を指します。厚の鋼鉄のプレートは、主に造船、ボイラー、橋、高圧容器で使用されています
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パイプまたはチューブは、ロータリーアクションで動作する他のさまざまなコンポーネントの組み合わせを使用して曲がっています。

Hastelloy C22は、合金C22としても知られていますが、孔食、裂け目腐食、ストレス腐食亀裂に対する耐性が強化された、多目的なオーステナイトニッケル - クロミウム - モリブデン - トングステン合金です。プレートの形で利用できます、
シート、ストリップ、ビレット、バー、ワイヤー、パイプ、チューブ、覆われた電極。

合金22（UNS N06022）は、制御鉄を備えた最も汎用性の高いニッケルモリブデンタングステン合金です。合金22の含有量により、この合金は、酸化と還元環境の両方に対して優れた耐性を示し、混合酸を含む環境を示します。

組み込みのセクションは工場で製造され、元のサイトに輸送されて組み立てられます。この概念は、一般に、メトロステーション、産業用ユニット、倉庫などの建設に使用されます。

G30合金は、溶接の熱罹患ゾーンでの粒界降水の形成を防ぐことができます

これらのファスナーは、国内および国際的な基準に従って原材料の品質に従って設計されているため、耐久性と高品質を確保します。

標準の90度の肘がシステムの設計またはスペース要件で動作した場合、曲がったパイプとチューブは優れたルーティングオプションです。

Hastelloy C-22（UNS N06022）パイプの曲がりと備品を在庫しているため、迅速なターンアラウンドが可能になります。 Hastelloy C-22は、湿潤塩素や硝酸または塩素イオンを含む酸化酸を含む混合物を含む攻撃的な酸化水性媒体に対して優れた耐性を持っています。

C22は、高温での酸化、浸炭、硫化に対する優れた耐性を持っています。ただし、C22は、包まれた段階の形成の可能性があるため、1250.ãfを超える温度で使用すべきではありません。

Hastelloy C276は、さまざまな腐食性媒体で優れた耐食性で知られています。塩化物イオン、硫黄化合物などが含まれます。さらに、この合金は、隙間腐食、孔食、ストレス腐食の亀裂に対する優れた耐性があります。湿潤塩素、二酸化塩素、次亜塩素酸塩の腐食効果に耐えるのに役立ちます。この製品は、海水アプリケーションに最適です。

Hastelloy B2スタッドは、酸化環境に対する耐食性が低いため、酸化培地や鉄または銅の塩の存在下での使用は、急速な早期腐食不全を引き起こす可能性があるため、使用することをお勧めしません。

C276は、さまざまな過酷な環境で優れた腐食抵抗のために設計されたタングステンを追加したニッケルモリブデン - クロミウムスーパーアロイです。ニッケルとモリブデンの高い内容物により、ニッケル鋼合金は、環境を減らす際の孔食と隙間の腐食に特に耐性がありますが、クロムは酸化媒体に耐性があります。

2.4819合金C276チューブの低い炭素含有量は、炭化物の降水量を最小限に抑えます。炭化物沈殿は、さまざまな合金グレードの溶接中に発生する現象です。

Hastelloy B2フランジは、範囲のサイズのASTM B564仕様の下にありますか？異なる基準でインチから60インチ。

合金Xパイプベンドは、ジェットエンジンテールパイプ、アフターバーナーコンポーネント、タービンブレード、ノズルベーン、キャビンヒーター、その他の航空機部品での使用に等しく適しています。

HastealLoyは、ニッケルに基づいた耐食性金属混合物のグループを指す用語です。 HasteAlloysには、従来の合金と比較して耐食性能力が大幅に強力になるため、特性のユニークな組み合わせがあります。そのため、化学プロセスおよび関連産業で広く受け入れられており、現在では膨大な数の腐食性化学物質で実績のある50年前の実績があります。

Hastelloy C22ワッシャーは、他の高ニッケル合金と同様に非常に延性しているニッケル - クロミウム - モリブデン合金で構成されており、ナッツ、ボルト、ネジに簡単に機械加工、溶接、製造できます。 Hastelloy C-22ワッシャーは、UNS N06022または合金22ファスナーとしても知られるHaynes International Trademark Alloyで作られています。 C-22ファスナーは、より人気のあるハステロイ合金の1つから作られています。酸化\ /非酸化化学物質に対して非常に耐性があり、化学処理産業のカラム、熱交換器、原子炉に優れた合金となっています。

Hastelloy C276溶接パイプは、溶接された状態での化学プロセスアプリケーションに最適です。 TungstenをASTM B622 UNS N10276合金C276パイプに追加することにより、その腐食抵抗が優れています。

Hastelloy C276は、特に強酸と酸化剤が存在する環境で、さまざまな産業用途で広く使用されている腐食耐性ニッケルモリブデン - クロミウム合金です。

フランジは、セルディング後に2番目に使用されている結合方法です。フランジは、ジョイントが解体する必要があるときに使用されます。メンテナンスの柔軟性を提供します。フランジは、パイプをさまざまな機器とバルブで接続します。プラント操作中に定期的にメンテナンスが必要な場合、パイプラインシステムに分割フランジが追加されます。
フランジ付きジョイントは、相互に依存したコンポーネントではありますが、3つの独立した独立したもので構成されています。フランジ、ガスケット、ボルトティング。さらに別の影響力、フィッターによって組み立てられています。許容可能な漏れの強さを持つ関節を達成するために、すべての要素の選択と適用に特別なコントロールが必要です。
フランジは、外部または内部のいずれかの突出した尾根、唇または縁であり、強度を高めるのに役立ちます（IビームやTビームなどの鉄ビームのフランジが）。簡単なアタッチメントのために\ /別のオブジェクトとの接触力の転送（パイプ、蒸気シリンダーなどのフランジ、またはカメラのレンズマウントとして）;または、機械またはその部品の動きを安定させて導くために（鉄道車両またはトラムホイールの内側のフランジとして、車輪がレールから流れないようにします）。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するために使用される一種のツールにも使用されます。

フランジは、セルディング後に2番目に使用されている結合方法です。フランジは、ジョイントが解体する必要があるときに使用されます。メンテナンスの柔軟性を提供します。フランジは、パイプをさまざまな機器とバルブで接続します。プラント操作中に定期的にメンテナンスが必要な場合、パイプラインシステムに分割フランジが追加されます。
フランジ付きジョイントは、相互に依存したコンポーネントではありますが、3つの独立した独立したもので構成されています。フランジ、ガスケット、ボルトティング。さらに別の影響力、フィッターによって組み立てられています。許容可能な漏れの強さを持つ関節を達成するために、すべての要素の選択と適用に特別なコントロールが必要です。
フランジは、外部または内部のいずれかの突出した尾根、唇または縁であり、強度を高めるのに役立ちます（IビームやTビームなどの鉄ビームのフランジが）。簡単なアタッチメントのために\ /別のオブジェクトとの接触力の転送（パイプ、蒸気シリンダーなどのフランジ、またはカメラのレンズマウントとして）;または、機械またはその部品の動きを安定させて導くために（鉄道車両またはトラムホイールの内側のフランジとして、車輪がレールから流れないようにします）。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するために使用される一種のツールにも使用されます。