家 "鍛造フランジ»316L S31603 03Ch17N14M3 ステンレス鋼フランジの正規化

316L S31603 03Ch17N14M3 ステンレス鋼フランジの正規化

正規化された基底
焼きならしは鋼から不純物を除去し、強度と硬度を高めます。これは、粒子のサイズを変更して鋼板全体で粒子をより均一にすることによって実現されます。鋼はまず特定の温度まで加熱され、次に空冷されます。

評価済み4.8\/5 に基づく306カスタマーレビュー
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標準化のメリット
熱処理の正規化は、アニーリングよりも安価です。アニーリングは、金属を平衡状態に近づける熱処理プロセスです。この状態になると金属が柔らかくなり加工しやすくなります。米国鋳造協会が「極端な過時効」と呼ぶ焼きなましでは、金属をゆっくりと加熱して微細構造を変化させる必要があります。臨界点を超えて加熱され、その後、正規化プロセスよりもはるかにゆっくりとゆっくりと冷却されます。

問い合わせ


    ステンレス鋼
    HT ASTM A403 WPS31254-S 2 SCH10S ASME B16.9 Heat No.61139

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

    HT ASTM A403 WPS31254-S 2 SCH10S ASME B16.9 Heat No.61139

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。