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ハステロイ C276 突合せ溶接エルボは塩化物による応力腐食割れの影響を受けません

ハステロイは、強力な還元性および中程度の酸化性の腐食性酸に対して非常に優れた耐性を示し、また優れた耐応力腐食割れ性および局所的な攻撃に対する耐性も備えています。

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ハステロイ C276 は、タングステンを添加したニッケル-モリブデン-クロム超合金で、幅広い過酷な環境において優れた耐食性を発揮するように設計されています。モリブデン含有量が高いため、この合金は孔食や隙間腐食に対して特に耐性があります。炭素含有量が低いため、溶接中の炭化物の析出が最小限に抑えられ、溶接されたままの構造の耐食性が維持されます。この合金は機械加工が中程度から困難であると考えられていますが、従来の方法を使用して機械加工できます。この合金は加工硬化率が高く、効率的な機械加工には、剛性が高く強力な機械、鋭利な工具 (できれば超硬チップ付き)、および重量のある一定の送りが必要です。

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    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。